Málningarferliskerfi notað
01
Sameiginlegu húðunarferliskerfið má skipta í samræmi við húðunina, tvö húðunarkerfi (grunnur + topphúð); þriggja húðunarkerfi (grunnur + miðlungs húðun + topplakk eða málmflassmálning / kápa létt lakk); fjögurra húðunarkerfi (grunnur + miðlungs húðun + yfirlakk + hjúp létt lakk, hentugur fyrir lúxusbíla með meiri húðunarkröfur).
Almennt er algengast að þríhúðunarkerfið, skreytingarkröfur hás bíls, strætó- og ferðamannabílahúss, vörubílahús nota yfirleitt þriggja húðunarkerfið.
Samkvæmt þurrkunarskilyrðum er hægt að skipta því í þurrkunarkerfi og sjálfþurrkunarkerfi. Þurrkunarkerfið er hentugur fyrir fjöldasamsetningarlínuframleiðslu; sjálfþurrkunarkerfið er hentugur fyrir litla lotuframleiðslu á bifreiðamálningu og stórum sérstakri bifreiðamálningu.
Almennt húðunarferli stórra strætó- og sendibílahúss er sem hér segir:
Formeðferð (olíuhreinsun, ryðhreinsun, þrif, borðstilling) fosfathreinsun þurr grunnur þurr kítti gróft skafa (þurrt, mala, þurrka) kítti fínt skafa (þurrt, mala, þurrka) í húðun (þurrt, mala, þurrka) klæða (hraðþurrka, þurrka, mala, þurrka) toppmálningu (þurrt eða kápa) litaskil (þurrkun)
Framhlið yfirborðsmeðferðarferli
02
Til að fá hágæða húðun er formeðferð á yfirborði húðunar fyrir málun kölluð málningaryfirborðsmeðferð. Yfirborðsmeðferðin að framan er undirstaða húðunarferlisins, sem hefur mikil áhrif á gæði alls húðarinnar, aðallega þar með talið yfirborðshreinsun (olíufjarlæging, ryðhreinsun, rykhreinsun osfrv.) Og fosfatmeðferð.
Það eru nokkrar aðferðir við yfirborðshreinsun:
(1) Hreinsaðu með heitu lúti og skrúbbaðu með lífrænum leysi til að fjarlægja olíu; pússaðu með 320-400 sandpappír á yfirborð FRP, og hreinsaðu síðan með lífrænum leysi til að fjarlægja filmuhreinsiefni; Gult ryð á yfirborði yfirbyggingar bílsins skal hreinsað með fosfórsýru til að tryggja að húðunin hafi framúrskarandi tæringarþol og góða viðloðun við yfirborð lagsins.
(2) Ýmis efnafræðileg meðferð á hreinsuðu yfirborði húðuðu málmhlutanna til að bæta viðloðun og tæringarþol málningarfilmunnar. Sérstök efnafræðileg meðferð á stálplötuhlutum til að bæta samsetningu málningarfilmu og undirlags.
(3) Notaðu vélrænar aðferðir til að fjarlægja vinnslugalla á húðunarefninu og grófleikann sem þarf til að búa til húðunarfilmuna. Fosfatmeðferð hefur samþætta inndælingu og samþætta dýfingu. Þunn filma sinksalt hröð fosfólunarmeðferð, fosfólaður himnumassi er 1-3g / m, himna er 1-2 μm þykk, kristalstærð er 1-10 μm, hægt að fosfóla við lágan hita 25-35 ℃ eða miðlungshita 50 -70 ℃.
Aumsókn
03
1. Spray grunnur
Grunnhúð er grundvöllur allrar húðunarinnar og samsetningakraftur og tæringarvarnir á bifreiðahúð og málmi er aðallega náð með því. Grunnur ætti að vera valinn með sterka ryðþol (saltúða 500h), sterka viðloðun við undirlagið (getur lagað sig að ýmsum undirlagsefnum á sama tíma), góð samsetning með meðalhúð eða yfirhúð, góða vélrænni húðun (högg 50 cm, hörku 1mm, hörku 0,5) húðun sem grunnur.
Notaðu loftúðunaraðferð (getur líka valið háþrýsting án gasúðunar) úða grunnun, hægt að nota blaut snerti blaut aðferð jafnvel úða tveimur rásum, byggingarseigja 20-30s, hvert millibili 5-10mín, eftir að sprautað hefur verið flass 5-10mín í ofninn , grunnur þurr filmuþykkt 40-50 μm.
2. Klórakítti
Tilgangurinn með því að skafa kítti er að koma í veg fyrir óreglu í húðunarefninu.
Skrapa skal hvolf á þurra grunnlagið, þykkt lagsins fer almennt ekki yfir 0,5 mm, nota skal nýju stóru svæðisskrapunarkíttisaðferðina. Þessi aðferð er auðvelt að mynda stórt svæði af kítti, með þeirri forsendu að það hafi ekki áhrif á framleiðsluferlið, er lagt til að hvert skafakítti sé þurrkað og slípað flatt og síðan skafið næsta kítti, kítti til að skafa 2-3 sinnum er gott, fyrst þykkt skrap og síðan þunnt skrap, til að auka styrk kíttilagsins og bæta flatleikann enn frekar.
Með því að nota aðferðina til að mala kítti, sandpappírsval af 180-240 möskva.
3. Berið á í úða
Með því að nota truflanir úða eða loft úða aðferð, úða í húðun, getur bætt steinþol lagsins, bætt viðloðun við grunninn, bætt flatleika og sléttleika húðaðs yfirborðs, til að bæta fyllingu og ferska endurspeglun efstu málningarinnar. .
Medium húðun almenn blaut blaut samfelld úða tvö, byggingarseigjan er 18-24s, hvert bil 5-10min, flass 5-10min inn í ofninn, þykkt miðlungs húðunar þurrfilmuþykkt er 40-50 μm.
4. Spray málning
Með því að nota truflanir úða eða loft úða aðferð, úða topp málningu bílsins, getur myndað veðurþol, ferska endurspeglun og ljóma framúrskarandi málningarfilmu.
Vegna breitt úrval byggingarvéla, forskriftir, heildarþyngd vélarinnar, stórir hlutar, nota venjulega úðaaðferð til að mála.
Sprautuverkfæri innihalda loftúðabyssu, háþrýsti loftlausa úðabyssu, loftúðabyssu og færanlega kyrrstæða úðabyssu. Sprautunarnýting loftúðabyssu loftúðabyssunnar er lítil (um 30%), háþrýstiloftsprautubyssan eyðir málningu, sameiginleg einkenni þessara tveggja umhverfismengunar eru alvarlegri, svo það hefur verið og er verið að skipta um hana með loftstýrða úðabyssuna og færanlega rafstöðueiginleikabyssu.
Til dæmis, fyrsta byggingarvélafyrirtækið í heiminum ——— Amerískt fyrirtæki Caterpillar notar loftstýrða úðabyssu til að úða, og hettan og aðrir þunnt plötuhlífar eru með færanlega kyrrstæða úðabyssu. Málningarbúnaður fyrir byggingarvélar notar almennt fullkomnari vatnssnúningsúðamálunarherbergið.
Litlir og meðalstórir hlutar geta einnig notað vatnsgardínumálunarherbergi eða ekkert dælumálunarherbergi, hið fyrrnefnda hefur háþróaða frammistöðu, hið síðarnefnda er hagkvæmt, þægilegt og hagnýt. Vegna mikillar hitagetu allra verkfræðivéla og hluta, notar þurrkun á ryðvarnarhúðinni almennt þurrkunaraðferðina samræmda bakstur og heitt loft. Hægt er að laga hitagjafa að staðbundnum aðstæðum, velja gufu, rafmagn, létta dísilolíu, jarðgas og fljótandi jarðolíugas.
Húðunarferli bifreiða hefur sín eigin einkenni og áherslur í samræmi við mismunandi bifreiðagerðir:
(1) Aðalhúðunarhluti vörubílsins er fremri stýrishúsið með hæstu húðunarkröfum; aðrir hlutar, eins og vagn og grind, eru lægri en stýrishúsið.
(2) Það er mikill munur á málun á rútu og vörubíl. Rútu yfirbyggingin felur í sér grind, beinagrind, innra hluta bílsins og ytra yfirborð yfirbyggingar, þar á meðal er ytra yfirborð yfirbyggingarinnar hærra. Ytra yfirborð yfirbyggingar bílsins krefst ekki aðeins góðrar verndar og skrauts, heldur hefur það einnig stórt úðasvæði, mörg flugvél, fleiri en tveir litir, og stundum bíllborðið. Þess vegna er byggingartíminn lengri en lyftarinn, byggingarkröfurnar eru hærri en vörubíllinn og byggingarferlið er flóknara en vörubíllinn.
(3) Bílar og litlir sendibílar, hvort sem þeir eru í yfirborði skreytingar eða botnvörn, eru hærri en kröfur um stóra rútur og vörubíla. Yfirborðshúð hans tilheyrir fyrsta stigi skreytingarnákvæmni, með fallegu útliti, björt sem spegill eða slétt yfirborð, engin fín óhreinindi, núning, sprungur, hrukkum, froðumyndun og sýnilegum göllum og ætti að hafa nægan vélrænan styrk.
Botnhúðin er frábært hlífðarlag, sem ætti að hafa framúrskarandi ryð- og tæringarþol og sterka viðloðun; kítti að hluta eða öllu leyti með góða viðloðun og mikinn vélrænan styrk mun ekki ryðga eða detta af í nokkur ár.
Pósttími: Jan-03-2023
