1. Málverk
-Skilgreining: Málun er almennt hugtak yfir aðgerðir sem gerðar eru til að mynda húðunarfilmu með málningu í þeim tilgangi að þekja yfirborð hlutar til verndar og fegurðar o.s.frv.
-Tilgangur: Tilgangur málningar er ekki aðeins fagurfræðilegur heldur einnig til verndar og þar af leiðandi til að bæta gæði vörunnar.
1) Vernd: Flest helstu efnin sem bílar eru úr stálplötum og þegar ökutæki er smíðað með stálplötu sem hlíf, hvarfast þau við raka eða súrefni í loftinu og mynda ryð. Megintilgangur málningar er að vernda hlutinn með því að koma í veg fyrir slíkt ryð.
2) Fagurfræði: Lögun bíls hefur nokkrar gerðir af yfirborðum og línum eins og þrívíddarflötum, sléttum flötum, bognum flötum, beinum línum og sveigjum. Með því að mála svona flókna formhluta sýnir það litatilfinningu sem passar við lögun bílsins og bætir fagurfræði bílsins á sama tíma.
3) Bætt markaðshæfni: Nú á dögum eru ýmsar gerðir bifreiða á markaðnum, en þegar borið er saman ökutæki með einsleita lögun og sömu virkni, til dæmis, lítur sá með tvílita málningu betur út. Á þennan hátt er það einnig eitt af markmiðunum að reyna að auka verðmæti vörunnar með málningu. Að auki er endingargóð ytra byrði bifreiða nauðsynleg vegna hraðra umhverfisbreytinga að undanförnu. Til dæmis er eftirspurn eftir hagnýtri málningu sem kemur í veg fyrir skemmdir á húðunarfilmunni af völdum súrs regns og hnignun á upphaflegum gljáa af völdum sjálfvirkra bílaþvottabursta að aukast, sem eykur markaðshæfni.Bæði sjálfvirk málun og handmálun eru notuð eftir kröfum um gæði húðunarinnar.
2. Samsetning málningarSamsetning málningar Málningin er seigfljótandi vökvi þar sem þrír efnisþættir: litarefni, plastefni og leysiefni eru jafnt blandaðir (dreifðir).
- Litarefni: Litað duft sem leysist ekki upp í leysum eða vatni. Munurinn á litarefnum er sá að þau dreifast sem agnir án þess að vera leysanleg í vatni eða leysum. Agnastærðin er frá nokkrum míkrómetrum upp í nokkra tugi míkrómetra. Þar að auki eru til ýmsar gerðir, svo sem hringlaga, priklaga, nálarlaga og flögulaga. Þetta er duft sem gefur lit (litunarkraft) og felukraft (hæfni til að hylja og fela yfirborð hlutar með því að vera ógegnsætt) húðunarfilmunni og eru til tvær gerðir: ólífræn og lífræn. Litarefni, fægiefni og útdráttarefni eru notuð til að bæta áferðina. Litlaus og gegnsæ málning er kölluð tær meðal málninga þegar litarefni eru útilokuð úr íhlutunum sem mynda málninguna.
Það er notað til að gefa húðunarfilmunni meiri gljáa.
1) Virkni litarefnis
* Litarefni: gefa lit, fela eiginleika
Ólífræn litarefni: Þetta eru aðallega náttúruleg litarefni eins og hvít, gul og rauðbrún. Þau eru málmsambönd eins og sink, títan, blýjárn, kopar o.s.frv. Almennt séð hafa þau framúrskarandi veðurþol og hitaþol til að fela, en hvað varðar litadýrð eru þau ekki eins góð og lífræn litarefni. Sem bílamálning eru ólífræn litarefni ekki notuð ein og sér. Ennfremur, frá sjónarhóli umhverfismengunar, eru litarefni sem innihalda skaðleg þungmálma eins og kadmíum og króm ekki notuð eins og er.
Lífrænt litarefni: Það er framleitt með lífrænni myndun með reglubundnum efnahvörfum og er efni úr málmblöndu eða eins og það er í náttúrunni. Almennt séð er felueiginleikinn ekki mjög góður, en þar sem liturinn fæst er það mikið notað til að mála skærlit, málmlit og glimmerlit sem málningu fyrir ytra byrði bifreiða.
* Ryðvarnandi litarefni: kemur í veg fyrir ryð
* Þenjandi litarefni: Hægt er að fá harða húðunarfilmu sem kemur í veg fyrir niðurbrot húðunarfilmunnar og eykur endingu.
- Plastefni: Glær vökvi sem tengir litarefni og litarefni saman og gefur húðunarfilmunni gljáa, hörku og viðloðun. Annað nafn er kallað bindiefni. Þurrkunareiginleikar og ending húðunarfilmunnar eru mjög háð eiginleikum plastefnisins.
1) Náttúrulegt plastefni: Það er aðallega unnið úr plöntum og er notað í málningu eins og olíubundið lakk, fernis og skúffu.
2) Tilbúið plastefni: Þetta er almennt hugtak yfir þau sem eru mynduð með efnahvörfum úr ýmsum efnahráefnum. Það er lífrænt efnasamband með mjög stóra mólþunga samanborið við náttúruleg plastefni. Að auki eru tilbúin plastefni skipt í hitaplast (mýkist og bráðnar við upphitun) og hitaherðandi plastefni (harðnar við efnahvörf með því að beita hita og mýkist ekki og bráðnar ekki jafnvel þegar þau eru hituð aftur eftir kælingu).
- Leysiefni: Þetta er gegnsær vökvi sem bræðir plastefnið þannig að litarefnið og plastefnið blandast auðveldlega saman. Eftir málun gufar það upp eins og þynningarefni og situr ekki eftir á húðunarfilmunni.
Cmálverk
1. Yfirlit og skilgreining á málninguFrá sjónarhóli þess að veita „ryðvarnaeiginleika“ og „fegurðareiginleika“ hefur bílalökk gegnt hlutverki í að bæta markaðshæfni bifreiða með því að beita nýjustu tækni samtímans. Í eftirfarandi gæðavörum eru málningar og húðunarkerfi hönnuð til að ná þessum húðunareiginleikum á sem hagkvæmastan hátt.
Málning er almennt flæðandi og hefur þann eiginleika að hún þekur yfirborð hlutarins sem á að húða og myndar samfellda filmu (húðunarfilmu) með þurrkun og herðingu. Samkvæmt eðlis- og efnafræðilegum eiginleikum húðunarfilmunnar sem myndast á þennan hátt, fær hluturinn sem á að húða „ryðvörn“ og „mýkt“.
2. Málningarferli bifreiðaTil að ná fram húðunargæðum fyrir tiltekna bílinn á sem hagkvæmastan hátt eru húðunarferlið og húðunarforskriftir ákveðnar og hverjum mikilvægum eiginleika er úthlutað húðunarfilmunni sem fæst í hverju ferli. Þar að auki, þar sem eiginleikar húðunarfilmunnar eru háðir góðri og slæmri vinnufærni, er málningin sem notuð er í hverju ferli hönnuð þannig að hægt sé að hámarka aðalhlutverkið með tilliti til ferlisaðstæðna.Notkunin er stranglega undir eftirliti í málningarverkstæðinu.
Ofangreint ferli er þriggja eða fjögurra laga húðunarkerfi sem er oftast notað til að húða ytra byrði bifreiða, og húðunarfilman sem myndast í hverju ferli sýnir þá virkni sem lýst verður síðar og staðfestir húðunargæði bifreiða sem alhliða húðunarkerfi. Í vörubílum og léttum ökutækjum eru tilvik þar sem notað er tveggja laga húðunarkerfi þar sem millistigi er sleppt í húðunarstiginu. Einnig er hægt að ná betri gæðum í lúxusbílum með því að bera millilagið eða yfirlagið tvisvar á.
Einnig hefur nýlega verið rannsakað og beitt aðferð til að lækka kostnað við húðun með því að samþætta milli- og efri húðunarferlin.
- Yfirborðsmeðferð: Bætir ryðvörn með því að bæla niður tæringarviðbrögð málmsins og styrkja viðloðun milli undirlagsins (rafútfellingarfilmu) og efnisins (undirlagsins). Eins og er er sinkfosfat aðalþáttur filmunnar og dýfingaraðferðin er algeng svo hún geti meðhöndlað hluti með flóknum uppbyggingum nægilega vel. Sérstaklega, fyrir katjóníska rafútfellingu, eru málmar eins og Fe, Ni og Mn, aðrir en Zn, blandaðir saman við húðunina til að bæta tæringarþol enn frekar.
- Rafútfellingarhúðun (rafútfellingargrunnur af katjónagerð): Undirhúðun hefur aðallega áhrif á ryðvarnaeiginleika. Auk framúrskarandi ryðvarnareiginleika hefur katjónísk rafútfellingarmálning byggð á epoxy plastefni eftirfarandi kosti í undirhúðun bíla. ① Engin útskilnaður á sér stað á sinkfosfatmeðhöndluðum filmu við rafútfellingarhúðun. ② Hamlandi áhrif á tæringarviðbrögð vegna basískrar uppbyggingar plastefnisins ③ Framúrskarandi ryðvarnareiginleikar vegna áhrifa á að viðhalda viðloðun vegna mikillar basaþols epoxy plastefnisins.
1) Kostir katjónískrar rafútfellingar
* Jafnvel flókin form er hægt að húða með jafnri filmuþykkt
* Frábær innri gegndræpi í flókna hluta og liði.
* Sjálfvirk málun
* Auðvelt viðhald og stjórnun línunnar.
* Góð vinnanleiki í málun.
* Hægt er að nota lokað vatnsþvottakerfi með UF (minna málningartap og minni mengun frárennslisvatns)
* Lágt leysiefnainnihald og lítil loftmengun.
* Þetta er vatnsleysanleg málning og lítil hætta er á eldi.
2) Katjónísk rafsegulmálning: Almennt er þetta pólýamínóplastefni sem fæst með því að bæta frum- og fjórgreindum amínum við epoxyplastefni. Það er hlutleyst með sýru (ediksýru) til að gera það vatnsleysanlegt. Að auki er herðingaraðferð húðunarfilmunnar úretan-þverbindingarviðbrögð þar sem notað er blokkað ísósýanat sem herðingarefni.
3) Að bæta virkni rafsegulmálningar: Hún er útbreidd um allan heim sem undirmálning fyrir bíla, en rannsóknir og þróun halda áfram að bæta ekki aðeins tæringarvörn alls bílsins heldur einnig gæði gifsmálningarinnar.
* Ryðvarnarvirkni/verndandi lag
Fara. Algjörlega húðunareiginleikar, gegndræpi í samskeytum, sprunguþol
þú. Ryðvarn stálplötu (vatnsheld viðloðun, snúningsþol)
Lághitaherðing (Bætt ryðþol gúmmíhluta o.s.frv.)
* Snyrtifræðileg virkni/skreytingar
Fara. Húðunareiginleikar stálplötunnar (stuðlar að aukinni sléttleika og gljáa o.s.frv.)
þú. Gulnunarvörn (hömlun á gulnun hvíts yfirlakks)
- Millihúðun: Millihúðun gegnir aukahlutverki til að hámarka ryðvarnaáhrif undirhúðarinnar (rafútfellingu) og pússunaráhrif yfirhúðarinnar og hefur það hlutverk að bæta málningargæði alls málningarkerfisins. Að auki stuðlar millihúðunarferlið að því að fækka húðunargöllum þar sem það hylur óhjákvæmilega galla í undirhúðinni (rispur, rykviðloðun o.s.frv.) að einhverju leyti í raunverulegri málningarlínu.
Millimálningin er gerð sem notar olíufrítt pólýesterplastefni sem grunnplastefni og hitaherðir það með því að bæta við melamínplastefni og nýlega úretan (Bl). Til að bæta mótstöðu gegn flísun er stundum notað blautt-í-blautt grunnmálning í miðri forvinnslu til að bæta flísunarþol.
1) Ending millilagsins
* Vatnsheldni: lítil frásog og dregur úr myndun blöðra
* Viðnám gegn sprungum: Gleypir í sig höggorkuna þegar steinninn er kastaður og dregur úr skemmdum á húðunarfilmunni sem valda hljóði og kemur í veg fyrir tæringu á hrúðum.
* Veðurþol: Minni slit vegna útfjólublárra geisla og kemur í veg fyrir að yfirlakkið flagni utandyra.
2) Gúmmívirkni millilags
* Undirlagseiginleikar: Stuðlar að sléttun á fullunnu ytra byrði með því að hylja yfirborðsgrófleika raflagnarinnar.
* Leysiefnaþol: Með því að bæla niður bólgu og upplausn millilagsins miðað við leysiefni yfirlagsins fæst mikil andstæða á útliti.
* Litaleiðrétting: Miðlagið er yfirleitt grátt, en nýlega er hægt að bera á yfirlag með litla hylkiseiginleika með því að lita það (litþéttiefni).
3) Millimálning
*Gæði sem krafist er fyrir millilag: flísunarþol, grunnhyljandi eiginleikar, viðloðun við raflagnarfilmu, sléttleiki, ekkert ljóstap, viðloðun við yfirlag, viðloðun gegn ljósskemmdum
- Yfirlakk: Helsta hlutverk yfirlakks er að veita útlitseiginleika og vernda og viðhalda því. Það eru gæðaþættir eins og litur, sléttleiki yfirborðs, gljái og myndgæði (hæfni til að lýsa upp mynd hlutar í húðunarfilmunni). Að auki er krafist að yfirlakkið geti verndað og viðhaldið fagurfræði slíkra bifreiða í langan tíma.
- Yfirlakk: Helsta hlutverk yfirlakks er að veita útlitseiginleika og vernda og viðhalda því. Það eru gæðaþættir eins og litur, sléttleiki yfirborðs, gljái og myndgæði (hæfni til að lýsa upp mynd hlutar í húðunarfilmunni). Að auki er krafist að yfirlakkið geti verndað og viðhaldið fagurfræði slíkra bifreiða í langan tíma.
1) Yfirlakk: Litir eru flokkaðir eftir litarefnisgrunninum sem borinn er á málninguna og eru að mestu leyti skipt í glimmerlit, málmlit og einlit eftir því hvort notaðir eru flögulitarefni eins og flögur af áldufti.
* Útlitsgæði: sléttleiki, gljái, skærleiki, tilfinning um landslag
* Ending: viðhald og verndun gljáa, litabreytingar, fölvun
* Viðloðun: Endurmálun viðloðun, tvílit viðloðun, viðloðun með miðli
* Þol gegn leysiefnum
* Efnaþol
* Virkni: Þolir bílaþvott, sýrurigningu og flísun
2) Umhverfisvæn málning
* Hár fast efnisinnihald: Þetta er málning með háu fast efnisinnihaldi sem uppfyllir reglugerðir um VOC (rokgjörn lífræn efnasambönd) og er gerð sem dregur úr magni lífrænna leysiefna sem notað er. Hún einkennist af frábærri áferð og notkun á plastefni með lágum mólþunga.
* Vatnsleysanlegt málningarefni (vatnsleysanlegt málningarefni): Þetta er málning sem lágmarkar notkun lífrænna leysiefna og notar vatn (hreint vatn) sem málningarþynningarefni. Einkennandi er forhitunarbúnaður (IR_Preheat) sem getur gufað upp vatn í málningarferlinu, þannig að endurnýjun aðstöðunnar er nauðsynleg og úðabúnaðurinn þarf einnig rafskautsaðferð fyrir vatnsleysanlegt málningarefni.
3) Hagnýt málning
* CCS (Complex Crosslinking System, flókin þverbindandi málning): Þetta er tegund af úretan (ísósýanati) eða silan plastefni þar sem hluti af melamín plastefninu, sem er viðkvæmt fyrir súru regni í akrýl/melamín plastefni kerfinu, er skipt út og sýruþol og rispuþol batna.
* NCS (New Crosslinking System, New Crosslinking Type Paint): Málning án melamíns, gerð með sýru-epoxý herðingu á akrýl plastefni. Hún hefur framúrskarandi sýruþol, rispuþol og blettaþol.
- Vinnanleiki yfirlakks: Til að ná góðri endurtekningarhæfni á markmiðsyfirlakkinu á hagkvæman hátt er nauðsynlegt að málningin sé góð (úðun, flæði, nálamyndun, sléttleiki o.s.frv.). Til þess er mikilvægt að aðlaga seigjuhegðunina í fjölfilmumyndunarferlinu frá málun til bökunar og harðnunar. Aðstæður í málningarumhverfinu, svo sem hitastig, raki og vindhraði í málningarklefanum, eru einnig mikilvægir þættir.
1) Seigja plastefnis: mólþungi, eindrægni (leysnibreyta: SP gildi)
2) Litarefni: olíuupptaka, litarefnisþéttni (PWC), dreifð agnastærð
3) Aukefni: seigfljótandi efni, jöfnunarefni, froðumyndandi efni, litaskiljunarhemill o.s.frv.
4) Herðingarhraði: styrkur virkra hópa í grunnplastefninu, hvarfgirni þverbindandi efnis
Að auki hefur þykkt húðunarfilmunnar mikil áhrif á útlit yfirhúðarinnar. Nýlega hefur seigfljótandi efni eins og örgel gert það mögulegt að ná bæði flæði og jöfnunareiginleikum og útlit yfirhúðunar batnar.
- Veðurþol yfirborðsmeðhöndlunar: Þótt bílar séu í ýmsum aðstæðum verður yfirborðsmeðhöndlunin fyrir áhrifum ljóss, vatns, súrefnis, hita o.s.frv. Fyrir vikið eiga sér stað fjölmörg óhagstæð fyrirbæri sem skerða fagurfræðina.
1) Sjónræn fyrirbæri
* Glansrýrnun: Sléttleiki yfirborðs húðunarfilmunnar skemmist og dreifð endurkast ljóss frá yfirborðinu eykst. Samsetning plastefnisins skiptir máli en litarefnið hefur einnig áhrif.
* Mislitun: Litatónn upphafshúðarinnar breytist eftir öldrun litarefnisins eða plastefnisins í húðunarfilmunni. Fyrir notkun í bílum ætti að velja veðurþolnasta litarefnið.
2) vélræn fyrirbæri
* Sprungur: Sprungur myndast í yfirborðslagi húðunarfilmunnar eða allri húðunarfilmunni vegna breytinga á eðliseiginleikum húðunarfilmunnar vegna ljósoxunar eða vatnsrofs (minnkuð teyging, viðloðun o.s.frv.) og innri spennu. Þetta á sérstaklega við um málmkennda glæra húðunarfilmu og auk þess að aðlaga eðliseiginleika húðunarfilmunnar, samsetningu akrýlplastefnisins og aðlaga eðliseiginleika húðunarfilmunnar, er notkun útfjólublás gleypiefnis og andoxunarefnis áhrifarík.
* Flögnun: Húðunarfilman flagnar að hluta til af vegna minnkaðrar viðloðunar húðunarfilmunnar eða minnkandi seigjueiginleika og vegna áhrifa utanaðkomandi afla eins og skvetta eða titrings steina.
3) efnafræðilegt fyrirbæri
* Blettmengun: Ef sót, skordýrahræ eða súrt regn festist við yfirborð húðunarfilmunnar, verður hlutinn blettur og mislitur í bletti. Nauðsynlegt er að bera á rispuþolið og basaþolið litarefni og plastefni. Ein af ástæðunum fyrir því að glært lakk er borið á málmlitinn er að vernda álduftið.
- Framtíðaráskoranir í tengslum við yfirborðsmálningu: Fagurfræði og hönnun eru sífellt mikilvægari við að bæta atvinnueiginleika bifreiða. Jafnframt því að bregðast við fjölbreyttum kröfum og breytingum á efnum eins og plasti, er nauðsynlegt að bregðast við samfélagslegum kröfum eins og hnignun á umhverfi bifreiða og minnkun loftmengun. Við þessar aðstæður eru ýmsar yfirborðsmálningar fyrir næstu bifreiðar til skoðunar.
Við skulum skoða nánar dæmigerðar aðferðir við bílalökkun og sjá hvar varma- og massaflutningur eru mikilvæg notkun. Almennt málunarferli fyrir bíla er sem hér segir.
① Formeðferð
② Rafútfelling (undirhúðun)
③ Þéttiefnismálun
④ Undirhúðun
⑤ vaxmálun
⑥ Grunnur gegn flísun
⑦ Grunnur
⑧ Yfirlakk
⑨ Fjarlæging galla og pússun
Framleiðsluferlið fyrir bíla tekur um 20 klukkustundir, þar af 10 klukkustundir, sem er helmingur, af ferlinu sem lýst er hér að ofan. Meðal þeirra eru mikilvægustu ferlarnir forvinnsla, rafsegulhúðun (undirhúðun), grunnhúðun og yfirhúðun. Við skulum einbeita okkur að þessum ferlum.
Birtingartími: 8. nóvember 2022
